jueves, 29 de septiembre de 2011

GLOBOS DE FLOTABILIDAD CASEROS

AUNQUE LAS MEDIDAS NO ESTAN EN CMTS, CREO QUE SON VALIDAS PARA HACERSE UNA IDEA.







SALUDOS.........GIL

NAVEGACION EN ZONA DE LA CHJ

La CHJ prohíbe el esquí acuático en todo su ámbito territorial

Así lo recoge una resolución de la presidencia de la Confederación Hidrográfica del Júcar que publica hoy el Boletín Oficial del Estado.

Así lo recoge una resolución de la presidencia de la CHJ por la que se fijan las condiciones, limitaciones y requisitos para la navegación en embalses y ríos del dominio público hidráulico, que publica hoy el Boletín Oficial del Estado.
La prohibición del esquí acuático y de las competiciones con embarcaciones de motor se debe a que, al igual que las motos náuticas, sus altas prestaciones de movilidad y la dificultad de balizar zonas específicas entrañan riesgo para el resto de usuarios, mientras que la contaminación acústica que provocan supone «una quiebra del medio ambiente» de los embalses.
La resolución señala asimismo que para la celebración de pruebas o competiciones deportivas de navegación recreativa se deberá presentar declaración responsable veinte días antes, en las que se concretará el día o periodo de prueba, que no podrá superar tres días consecutivos.
El texto incluye una relación detallada de prohibiciones concretas en el ámbito de la Confederación, como por ejemplo la prohibición de acercarse a menos de 1.500 metros de la presa del embalse de Tous, con especial cuidado al peligro que supone el uso del embalse por hidroaviones, o a menos de 700 metros de la de Bellús.
Tampoco se permite acercarse a menos de 300 metros de la presa de embalse de Benagéber; a menos de 250 metros de las presas de los embalses de Ulldecona, de Alcora, de Alarcón o de Amadorio, o a menos de 200 de las presas de Loriguilla, Buseo, María Cristina o Beniarrés.


Día 29/09/2011 - 13.58h
 
SALUDOS...........GIL

 

 

lunes, 26 de septiembre de 2011

LA ESTIBA DEL KAYAK

 NO SE DEBE PONER EN LA CUBIERTA DEL KAYAK, ESE BIDON DE AL MENOS 10 LITROS DE AGUA, QUE LUEGO PASA LO QUE PASA. ESTE " PARDALET EN EL MAR YA HABRÍA CAÍDO AL AGUA.
    SALUDOS...........GIL

    jueves, 15 de septiembre de 2011

    ¡¡¡ MIRAD COMO CAZAN LOS CALAMARES !!!

     
    (ampliad la pantalla)

    SALUDOS......................GIL

    ¡¡¡¡NO PERDAMOS LOS NERVIOS!!!

     

    ESTE EPISODIO, OCURRE EN AGUAS TRANQUILAS;  EN LA  MAR Y ALGO MOVIDA, PUEDE ACABAR EN DESASTRE.
    TENGAMOS PRECAUCIÓN Y HAGAMOS MUCHAS PRACTICAS.
    SALUDOS................GIL

    viernes, 9 de septiembre de 2011

    DIVERSOS TIPOS DE FONDEO EN KAYAK

    SALUDOS...........GIL

    LA P................ CRISIS



    UNOS TANTO.......................



    Y OTROS TAN POCO!!!!!

    ASI ES LA VIDA.

    SALUDOS...........GIL

    CODIGO DE SEÑALES DEL PALISTA PARA KAYAK DE MAR

    En principio, se da por sentado de que se navega en grupo, y en ese grupo, debe haber un líder o guía del mismo.
    Señales sonoras (silbato, bocina, chillidos, excepcionalmente bengalas
    blancas)
    Un toque de silbato corto, “ATENCIÓN”. Mira inmediatamente a la
    persona que ha emitido la señal, y observa las señales visuales.
    Un brazo elevado: “REAGRUPAMIENTO” (esta señal la podemos reservar para el
    líder del grupo. Todo el mundo debe ir donde este el líder, incluidos los
    que vayan delante).
    - “Seguidme, este es el camino”
    - “Venid, necesito ayuda”, “emergencia” (un palista en el agua hace esta
    señal, manteniendo la pala vertical, moviéndola repetidamente de un lado a
    otro).

    “PARADA”: un toque de silbato largo. Mantener la pala horizontal por
    encima de la cabeza: “Esperadme” (puede realizarlo cualquier miembro del
    grupo, ejemplo, un palista rezagado)
    - “parada, dejar de palear” (cuando lo realiza el palista que va el
    primero para hacer parar el grupo, por ejemplo, en caso de alguna
    dificultad, o para prevenir vida salvaje)
    - “peligro, alejaos de mí” (si el líder del grupo a continuación señala
    con la pala o el brazo a derecha o izquierda, palear hacia esa dirección y
    esperar nuevas señales).
    “SOCORRO”: Un silbato continuado. Mantener la pala horizontal y moverla
    repetidamente entre la cabeza y la bañera: “Mayday”, ayuda urgente o
    informa a los servicios de rescate. (Esta señal significa lo mismo que las
    bengalas o luces químicas. Esta es una señal reconocida
    internacionalmente, subir y bajar lentamente los brazos extendidos.
    Realiza esta señal solamente en caso de extrema necesidad, que nadie del
    grupo pueda socorrerte y que no puedas utilizar alguna de las anteriores
    señales de ayuda.).

    AGRADECIMIENTOS AL AMIGO MARTIN,  de Cunit, Tarragona.
    MAESTRO KAYAKISTA. 
    (Hay un enlace a su web en la parte derecha de este blog,- ESCUELA DE KAYAK - )

    SALUDOS.......................GIL

    ESTABILIZADORES PARA KAYAK

        En función de tu experiencia, circunstancias y estado físico, lo normal sera volver a ingresar en el kayak, sacar toda el agua posible y seguir con la actividad (me refiero a kayaks cerrados).
       Puede ocurrir sin embargo que tus condiciones físicas, edad o alguna otra causa importante, un vuelco pueda llegar a ser un autentico problema con dificultades para el reingreso, especialmente si estas solo.
       Creo que antes de entrar al mar y este no esta en las mejores condiciones, si tienes alguno de los problemas citados lo mejor es NO ENTRAR y dedicarse a otra cosa ; yo salgo en la zona del Saler, y cuando el mar no esta como yo quiero, me voy al Palmar a almorzar o tomar un café "y a casa", que no pasa nada, solo te da algo de rabia.

       Es con estos criterios, con los que he colgado esta serie de fotos con diversas modalidades de estabilizadores para Kayaks.
       Yo he optado por algo parecido a lo que se ve en las fotos 2, 12 y 15, y funciona bastante bien, dado que le consigues al Kayak cerca de 60 cmts de manga lo cual se nota bastante.

       Debo advertir que si os fijáis, la mayoría de estas fotos sacadas todas de Internet, están realizadas en aguas tranquilas, cosa a tener en cuenta a la hora de calcular el grosor de las barras que han colocado, algunas de las cuales me parecen  muy débiles para utilizar en el mar.
















    SALUDOS..................GIL